Losas, Entradas y Patios de Concreto en Grand Prairie, TX

Bases de contenedor, accesos de carga, plataformas para equipo y generadores, y la franja de concreto donde da vuelta un camión: ese es el trabajo comercial que nos piden aquí. Todo falla igual cuando se cuela como si fuera residencial: 4 pulgadas, malla tirada en la tierra y juntas puestas a ojo. Con carga de rueda repetida, esa losa bombea agua en las juntas y se desmorona en las orillas en un par de años.

Lo que colamos en su lugar es 6 pulgadas o más con parrilla de varilla amarrada sobre silletas para que el acero quede a media losa, orillas engrosadas donde caen las ruedas, y juntas cortadas a más o menos 2 a 2.5 veces el espesor en pies: una plataforma de 6 pulgadas se corta cada 12 a 15 pies, dentro del primer día. Donde el camión pasa del asfalto a la plataforma, esa orilla lleva el engrosamiento, porque ahí se concentra la carga.

Si el proveedor o un ingeniero manda una especificación de cimentación con el equipo, colamos a esa especificación. Si nadie la mandó, dinos qué va encima y qué se va a subir y nosotros la dimensionamos. La página de losas explica espesor, trabe perimetral, barrera de vapor y anclas.

La limitación en casi todo colado comercial de aquí es que el negocio tiene que seguir. Llegan camiones, el contenedor se sigue llenando y no se puede cerrar medio patio una semana. Entonces el programa importa tanto como el concreto: qué se demuele y cuándo, por dónde pasa el acceso temporal y dónde van las barricadas mientras la losa cura.

El tiempo de curado es lo que sorprende a la gente, y no se negocia. En una plataforma de 6 pulgadas, los carros y camionetas se esperan 10 días y los camiones cargados 28, que es cuando el concreto llega a su resistencia de diseño. Meter un camión de basura lleno a una plataforma de nueve días es como se agrieta una losa nueva en su primer mes. Programa las etapas alrededor de esas fechas y la plataforma dura; prográmalas con ganas y la pagas dos veces.

Dinos tus entregas y el horario de recolección del contenedor cuando lo recorramos. Colar una mitad, curarla y luego la otra es más lento y cuesta más en movilización, pero muchas veces es la única versión que funciona, y es mejor cotizarla honestamente que descubrirla el día del colado.

Las casas de aquí son de muy distintas épocas, así que las llamadas de entradas se reparten entre el reemplazo directo de una losa cansada y un colado nuevo o una ampliación en una dirección más reciente. La decisión es la misma que en toda esta arcilla: si el suelo bajo la losa falló casi por completo, parchar panel por panel es perseguirlo; si nada más una sección está rota, cortarla en las juntas y anclar un panel nuevo rinde más.

Patios, banquetas laterales y la base de una bodega completan la lista residencial. Una losa de bodega es chica —una plataforma de 10 por 12 son como 1.6 yardas cúbicas— y eso queda por debajo del mínimo con el que la mayoría de las plantas de DFW cobran cargo por carga corta, así que un colado chico cuesta más por pie que uno grande. Por eso también nuestro mínimo por trabajo es de $1,800: mandar cuadrilla, cimbra y camión cuesta lo mismo para 120 pies cuadrados que para 600.

Si el trabajo por sí solo es chico, dinos qué más traes pendiente. Colar el patio y la banqueta el mismo día reparte una sola movilización y un solo camión entre más concreto, y es la manera más fácil de mejorar el precio por pie cuadrado.